เศรษฐกิจอินเดียกำลังเฟื่องฟู รายได้ของประชาชนและกำลังซื้อก็เติบโตตามไปด้วย ไม่แปลกใจเลยที่ภาคการค้าปลีกจะถูกขนานนามว่าเป็นหนึ่งในภาคที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดในประเทศผู้ค้าปลีกอีคอมเมิร์ซและร้านค้าที่มีหน้าร้านจริงต่างก็ขายผลิตภัณฑ์ได้มากกว่าที่เคย โดยมีรายได้เพิ่มขึ้น 35% และ 20% เมื่อเทียบเป็นรายปีในสองประเภทตามลำดับ จากนี้ไป ทั้งสองช่องทางจะรวมเข้าด้วยกันในรูป
แบบออนไลน์สู่ออฟไลน์ (O2O) โมเดลการค้าปลีกที่แตกต่างกัน
ทางพันธุกรรมทั้งสองแบบนี้มีข้อกำหนดร่วมกันในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ประตูของลูกค้า บางครั้งก็เป็นวันเดียวกันด้วยซ้ำ นี่เป็นโอกาสครั้งใหญ่สำหรับการขนส่งในอินเดียในระดับไฮเปอร์โลคัลที่สามารถสร้างโอกาสการจ้างงานให้กับผู้คนนับล้านในอีกสามปีข้างหน้า
โอกาสที่ยืดหยุ่นในการส่งมอบไมล์สุดท้าย
เช่นเดียวกับที่ Uber จับคู่คนขับรถกับคนที่ตั้งใจจะเรียกแท็กซี่ บริษัทโลจิสติกส์จะจับคู่พนักงานจัดส่งกับการจัดส่งแต่ละรายการที่ไม่ซ้ำกัน ใครก็ตามที่รู้วิธีขี่มอเตอร์ไซค์และมีเวลาเหลือเฟือสามารถเข้าร่วมวงนี้ได้ โอกาสในการสร้างรายได้ที่ยืดหยุ่นนี้ดึงดูดนักศึกษารวมถึงผู้อพยพทางเศรษฐกิจที่ดิ้นรนหางานทำในเมือง ผู้ประกอบการรายย่อยหรือพาร์ทเนอร์จัดส่งเหล่านี้สามารถรับกลับบ้านได้มากถึง Rs 35,000 ถึง อาร์เอส 40,000 ต่อเดือนอย่างสม่ำเสมอ
นอกจากนี้ โมเดลออนไลน์สู่ออฟไลน์ยังได้รับการกำหนดให้นำธุรกิจมาสู่ร้านค้า Kirana และร้านค้าปลีกในท้องถิ่นมากขึ้น ธุรกิจในท้องถิ่นเหล่านี้จะต้องมีคู่มือมากขึ้นเมื่อปริมาณการค้าเพิ่มขึ้น
การเสริมพลังทางเศรษฐกิจสำหรับชุมชนที่หลากหลาย
การใช้เทคโนโลยีและการยอมรับรูปแบบธุรกิจใหม่ๆ อย่างกว้างขวาง ทำให้ทุกคนสามารถขับรถและส่งสินค้าในเขตเมืองได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้ช่วยให้อุตสาหกรรมลอจิสติกส์มีความครอบคลุมมากขึ้นและเปิดตัวเองสู่ชุมชนที่หลากหลาย
ผู้หญิงชอบชั่วโมงการทำงานที่ยืดหยุ่น เพราะทำให้พวกเธอสร้างสมดุลระหว่างงานกับความรับผิดชอบที่บ้านได้ ด้วยเทคโนโลยีที่สามารถรองรับผู้จัดส่งในสถานที่และในการประสานงานกับลูกค้า ยังช่วยให้ผู้ที่มีความสามารถแตกต่างกันสามารถหางานที่มีกำไรโดยการส่งมอบระยะทางสุดท้าย
การจ้างงานในระยะทางสุดท้ายในชนบท
บริษัทอีคอมเมิร์ซกำลังสร้างถนนอย่างรวดเร็วเพื่อเชื่อมต่อไมล์สุดท้ายในชนบทของอินเดีย ในกระบวนการนี้ ร้านค้า Kirana ในท้องถิ่นและร้านเติมเงินกำลังกลายเป็นคลังสินค้าขนาดเล็กและพันธมิตรในการจัดส่งแบบ Last-mile สำหรับบริษัทอีคอมเมิร์ซ เจ้าของร้านแต่ละรายจ้างคนในท้องถิ่นเพื่อช่วยในการดำเนินงาน
นอกเหนือจากนี้ บริษัทอีคอมเมิร์ซกำลังสร้างศูนย์ปฏิบัติตามขนาด
ใหญ่ในพื้นที่ห่างไกลจากเมือง เหล่านี้จ้างคนจากเมืองและหมู่บ้านในท้องถิ่นที่ไม่ต้องเดินทางไกลเพื่อหาเลี้ยงชีพ
ประโยชน์ที่จะได้รับ Flexi-Earning นั่นคือ GST
ภาษีสินค้าและบริการ (GST) ได้ช่วยเหลือเศรษฐกิจตามความต้องการและอุตสาหกรรมการจัดหาพนักงานแบบยืดหยุ่นตามรายงานอุตสาหกรรม บริษัทลอจิสติกส์ต้องการพนักงานนอกเวลาหรือพนักงานตามสัญญาเสมอสำหรับการดำเนินงานคลังสินค้าและการจัดส่ง GST อนุญาตให้บริษัทดังกล่าวใช้เครดิตภาษีซื้อสำหรับบริการที่ได้รับจากบริษัทที่ปฏิบัติตามภาษี สิ่งนี้ช่วยให้ตลาดที่มีการจัดระเบียบนำเสนอทางเลือกที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้ให้บริการที่ไม่มีการรวบรวมกันซึ่งตั้งราคาต่ำโดยไม่เรียกเก็บภาษีจากบริการของตน
ความก้าวหน้าในอาชีพใน Hyperlocal Logistics
เมื่อเทียบกับเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อการเป็นพาร์ทเนอร์จัดส่งเป็นเส้นทางอาชีพที่ไม่มีทางตัน ตอนนี้อาชีพในโลจิสติกส์แบบไฮเปอร์โลคอลก็ช่วยให้มีความก้าวหน้าในวิชาชีพได้เช่นกัน ผู้ที่เริ่มต้นจากการเป็นหุ้นส่วนการจัดส่งสามารถใช้โอกาสนี้เป็นประตูสู่บทบาทที่ใหญ่กว่ามากในอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่น ที่ Shadowfax ภายในสองปี พันธมิตรจัดส่งจะกลายเป็นเจ้าของกองเรือ สร้างเครือข่ายของตนเอง และพัฒนาบทบาทของตนเอง ในทางกลับกัน ในขณะที่บริษัทกำลังเติบโต พวกเขายินดีที่จะทดลองเป็นพันธมิตรกับผู้เล่นรายเล็ก ทุกวันนี้ บุคคลทั่วไปมีโอกาสที่จะเริ่มต้นบริษัทจัดส่งในพื้นที่ของตนเองโดยการเลือกผู้รับแฟรนไชส์ จัดอาหารให้กับพื้นที่ขนาดเล็กและขนาดใหญ่ในเมืองและเมืองของตนเอง
ผู้คนเปรียบเทียบอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในปัจจุบันในประเทศกับอุตสาหกรรม BPO ในต้นปี 2543 เนื่องจากตลาดค้าปลีกได้รับการจัดระเบียบและผู้คนจำนวนมากขึ้นซื้อสินค้าทางออนไลน์ โลจิสติกส์แบบไฮเปอร์โลคัลจึงมีโอกาสที่จะสร้างผลกระทบต่อ เศรษฐกิจของประเทศ
Credit : แนะนำ 666slotclub / hob66
